Mentre si accende il dibattito sul ponte sullo Stretto, visto il rilancio del premier Renzi, e dei benefici che la sua eventuale realizzazione comporterà in termine di occupazione e sviluppo economico-turistico, desideriamo intervenire per fare presente, ancora una volta, che la Sicilia aspetta ancora tutte quelle infrastrutture che in questi ultimi 15 anni sono state acclarate nell’Accordo di programma Quadro del 2001 tra Lunardi e Cuffaro, nel Piano per il Sud (si veda foto allegata), nel Decreto del Fare, nello Sblocca Italia e infine nel Patto per il Sud contenente il Patto per la Sicilia…

Al Presidente del Consiglio Renzi, evidentemente entrato in modalità campagna elettorale, che al cospetto di Impregilo ha annunciato la ripartenza del progetto Ponte sullo Stretto, vorremmo ricordare le sue sagge parole pronunciate nel 2012, quando disse che invece di parlare del Ponte Messina, sarebbe stato il caso di dare 8 miliardi di euro alle scuole per renderle più moderne e sicure. Sconcerta  che oggi sia tornato a parlare dei fantomatici 100mila posti di lavoro, rispolverando uno dei vecchi cavalli di battaglia della Prima Repubblica e dell’era Berlusconi, che speravamo definitivament…

Mentre nell’aggiornamento del Documento di economia e finanza (Def), ormai prossimo all’approvazione, il governo guidato da Matteo Renzi si affanna a trovare le risorse necessarie per finanziare Casa Italia – il piano contro il rischio sismico annunciato a seguito del terremoto del 24 agosto –, il premier rilancia la costruzione di una “grande opera” nel bel mezzo di una delle aree più sismiche del Paese: il redivivo ponte sullo Stretto di Messina. A Milano, durante le celebrazioni per i 110 anni del colosso delle costruzioni Salini-Impreglio, Matteo Renzi è tornato così a ribadire come il Po…

Dopo il nostro contributo alla VAS del 10 agosto, è stato reso noto il Master Plan del Carrione. Di particolare rilevanza per il piano attuativo in oggetto è la terza parte della Relazione del prof. Seminara (Dip. Ingegneria, Univ. Genova), poiché analizza il bacino montano del Carrione. In relazione alle cave e al rischio alluvionale, la Relazione Seminara fa un’analisi impietosa della situazione: l’urbanizzazione incontrollata e lo sviluppo delle attività estrattive sono un esempio paradigmatico di assenza di cultura del rischio nel nostro Paese; non è ulteriormente procrastinabile un piano…

Il porto di Savona si trova da anni al vertice degli sprechi dei porti italiani, distaccando Cagliari Taranto Saline ecc.. Ricordo i duecento miliardi buttati per realizzare il terminale agli alti fondali per il carbone, materia prima sparita dai traffici italiani già da quando il territorio nazionale è stato coperto da una fitta rete di metanodotti e gasdotti. Oggi il terminale è praticamente inutilizzato, con una nave ogni due mesi e con funzione di triste parcheggio per navi abbandonate dall’armatore. Non solo, l’avanzamento della digaforanea ha prodotto l’erosione della spiaggia di Albiso…

A Marciana Marina, il più piccolo Comune dell’Elba e della Toscana, la discussione sul piano/progetto del porto turistico ha infiammato l’estate con il blitz di Goletta Verde, il successo della raccolta di firme da parte del comitato cittadino, gli interventi dei consiglieri regionali del Movimento 5 Stelle e di Sinistra Toscana, la performance artistica dell’artista marinese/newyorkese Riccardo Mazze e la parziale marcia indietro del sindaco di Forza Italia, Andrea Ciumei, che sembrava aprire al dialogo con un concorso di idee, ma che  alla fine si è rivelato poco più di un bluff, per cercar…

È stato un confronto molto partecipato quello che si è tenuto ieri al Cotone, ai magazzini comunali, sulle caratteristiche della Variante Aferpi, promosso dal Comune di Piombino in seguito ai forti dubbi sollevati in merito da associazioni e ambientalisti locali, in particolare per quanto riguarda il nuovo tracciato del Lotto 2 della strada 398 e l’uso a fini siderurgici dell’area umida prospiciente il Quagliodromo,dove si va predisponendo la realizzazione di una linea ferroviaria a servizio della nuova acciaieria elettrica e treno rotaie (passando vicino all'abitato del quartiere Cotone-Pogg…

Come per quanto riguarda un’ampia varietà di materie prime, il suolo europeo non basta più da tempo a coprire i fabbisogni alimentari della popolazione dei Paesi membri. Per questo decine di milioni di ettari in ogni parte del Pianeta sono sfruttati intensivamente per il mercato europeo, talvolta dopo aver costretto le comunità rurali di questi Paesi a esodi forzati. Allo stesso tempo, però, l’Europa perde suolo: per il solo effetto della crescita di urbanizzazioni e infrastrutture, nell’ultimo cinquantennio l’Europa ha perso un’estensione di suolo agricolo di superficie pari a quella dell’in…