Circa il 30% delle auto vendute a livello globale quest’anno sarà elettrico. Si tratta di un dato di per sé significativo, trattandosi di 23 milioni di nuovi veicoli elettrici che circolano sulle strade, ma anche interessante se paragonato a quello, già positivo, del 2025: secondo le stime dell’International energy agency (Iea) infatti, da un anno all’altro ci sarà un aumento consistente di immatricolazioni elettriche (dal 25% del 2025 al 30%) e ce n’è già stato uno del 30% su scala europea (dati del primo trimestre 2026), il che segna una crescita straordinaria che sta trasformando radicalmente l’industria automobilistica molto più velocemente del previsto.
Nel report dedicato all’argomento dall’Agenzia internazionale dell’energia si legge che vendite record sono state registrate in quasi 100 paesi e che l’attuale crisi energetica innescata dalla guerra in Iran può portare a un’ulteriore crescita nei mercati chiave. Tra l’altro si tratta di un fenomeno che arriva dopo un aumento delle immatricolazioni registrato lo scorso anno: già nel 2025, le vendite globali di auto elettriche sono cresciute del 20% superando i 20 milioni, il che significa che un quarto di tutte le auto nuove vendute nel mondo era elettrico. In circa 40 paesi, le auto elettriche rappresentavano il 10% o più delle auto nuove vendute. In termini di produzione, le case automobilistiche cinesi hanno fornito il 60% delle auto elettriche vendute in tutto il mondo, mentre quelle europee e nordamericane erano responsabili ciascuna di circa il 15% delle vendite globali.
Da notare, leggendo il report della Iea, che l’Europa tra gennaio e marzo 2026 ha registrato la crescita più forte tra i principali mercati dei veicoli elettrici, con le vendite di auto elettriche in aumento di oltre il 30% fino a raggiungere il 28% delle vendite totali, a seguito dell’inasprimento degli standard dell'Unione Europea sulle emissioni di CO2 per le automobili.
La crescita delle vendite di auto elettriche in Cina ha subito un leggero rallentamento, in parte a causa della sospensione temporanea del programma di permuta, ma i veicoli elettrici hanno comunque rappresentato quasi il 55% di tutte le vendite di auto.
Negli Stati Uniti, le vendite di auto elettriche sono rimaste relativamente stabili a poco meno del 10% delle vendite totali, anche se la fine dei crediti d’imposta per i veicoli elettrici ha coinciso con un calo delle vendite alla fine dell’anno.
Nel frattempo, alcuni mercati emergenti hanno registrato forti aumenti nelle vendite di auto elettriche. Nel Sud-Est asiatico, le vendite annuali sono più che raddoppiate, raggiungendo una quota di mercato di quasi il 20%, trainate da Vietnam, Indonesia e Thailandia. In America Latina, le vendite sono cresciute del 75%, trainate da Brasile e Messico. Più di 100 paesi hanno registrato una crescita delle vendite di auto elettriche nel 2025 e, in un terzo di questi, esse hanno rappresentato almeno il 10% delle vendite di auto nuove.
A seguito dei cambiamenti normativi in Cina (sospensione del programma di permuta) e negli Stati Uniti (Donald Trump ha cancellato le agevolazioni introdotte dall’amministrazione Biden), nel primo trimestre del 2026 le vendite globali di auto elettriche sono diminuite dell’8% rispetto allo stesso periodo del 2025. Tuttavia, questo calo complessivo ha mascherato una forte crescita delle vendite in molti altri paesi e regioni. In Europa, le vendite sono aumentate di quasi il 30% su base annua; nella regione Asia-Pacifico, esclusa la Cina, le vendite sono aumentate dell’80%; e in America Latina, sono aumentate del 75%. A marzo, quasi 90 paesi in tutto il mondo hanno registrato una crescita delle vendite su base annua, con circa 30 di essi che hanno registrato vendite mensili da record.
Il rapporto rileva che i veicoli elettrici sono sempre più competitivi in termini di costi nei mercati chiave, il che potrebbe rafforzare la domanda, anche da parte dei consumatori preoccupati per la volatilità dei prezzi del carburante. Entro il 2035, anche senza l’annuncio di nuove politiche, si prevede che il parco veicoli elettrici globale (esclusi i veicoli a due e tre ruote) raggiungerà i 510 milioni di unità, rispetto agli attuali 80 milioni.
Il rapporto dell’Agenzia internazionale dell’energia evidenzia il Sud-Est asiatico come una regione in cui lo slancio a favore dei veicoli elettrici è particolarmente forte. Le vendite annuali di auto elettriche nella regione sono più che raddoppiate lo scorso anno, raggiungendo una quota di mercato vicina al 20%. Secondo le ultime proiezioni, tale quota potrebbe salire al 60% entro il 2035, grazie a dinamiche di prezzo e politiche favorevoli. Alcuni paesi del Sud-Est asiatico – tra cui il Vietnam, il più grande mercato di veicoli elettrici della regione – hanno già annunciato piani per ampliare o estendere gli incentivi fiscali per i veicoli elettrici come parte della loro risposta all'attuale crisi energetica.
Inoltre, secondo gli esperti della Iea è incoraggiante che anche le vendite di autocarri elettrici stiano registrando una crescita significativa, concentrandosi in gran parte in Cina. Nel 2025 le vendite globali sono più che raddoppiate rispetto all’anno precedente. I modelli elettrici hanno rappresentato quasi un autocarro su dieci venduto in tutto il mondo lo scorso anno. Inoltre, il segmento del trasporto su strada più elettrificato, quello dei veicoli a due e tre ruote, ha continuato a crescere nel 2025.
Per quanto riguarda non gli acquirenti ma le case produttrici, la Cina rimane il principale polo produttivo mondiale di veicoli elettrici, con quasi tre quarti dei circa 22 milioni di auto elettriche realizzate a livello globale lo scorso anno. Poiché la produzione ha superato la domanda interna, le esportazioni cinesi di auto elettriche sono raddoppiate, raggiungendo il livello record di oltre 2,5 milioni di unità. Al di fuori dei tre principali mercati dei veicoli elettrici (Cina, Europa e Stati Uniti), il 55% delle auto elettriche vendute nel resto del mondo è stato importato dalla Cina, in aumento rispetto a meno del 5% di appena cinque anni fa. La Cina rimane dominante anche nelle catene di approvvigionamento dei veicoli elettrici, rappresentando oltre l’80% della produzione di celle per batterie nel 2025 e quote ancora più elevate nella produzione di materiali chiave per le batterie dei veicoli elettrici.
Il rapporto della Iea include anche una sezione speciale sulle tendenze tecnologiche nel settore automobilistico relative al software e all’intelligenza artificiale. È accompagnato da aggiornamenti a due strumenti online: il Global EV Data Explorer – che ora include i dati sui prezzi dei veicoli in mercati selezionati – e il Global EV Policy Explorer. Questi strumenti interattivi consentono agli utenti di esplorare statistiche, proiezioni e misure politiche relative ai veicoli elettrici in tutto il mondo.
Sottolinea il direttore esecutivo della Iea Fatih Birol: «Lo scorso anno le vendite di auto elettriche hanno raggiunto nuovi record in quasi 100 paesi. La crescente popolarità dei veicoli elettrici ha segnato un cambiamento epocale per i mercati automobilistici e per il sistema energetico nel suo complesso – e sta fornendo un certo sollievo in questo momento, nel mezzo della più grave crisi di approvvigionamento petrolifero della storia. Guardando al futuro, il calo dei prezzi delle batterie a cui abbiamo assistito e le potenziali risposte politiche all’attuale crisi energetica globale sono destinati a fornire ulteriore slancio ai mercati dei veicoli elettrici».
