A partire da oggi, a Livorno il trasporto pubblico locale ha una marcia in più: i bus aumenteranno i km percorsi annualmente, passando da una percorrenza di 3.230.186 km a una di 3.747.925. Si tratta di circa 500mila km in più a livello annuo, ovvero un rafforzamento del 15%. «Per andare verso una mobilità sostenibile è indispensabile che il servizio pubblico locale sia all'altezza, che funzioni bene, altrimenti si viene a creare un corto circuito», osserva nel merito il sindaco Luca Salvetti. Il ridisegno della rete urbana è stato progettato nell’ambito di una stretta collaborazione tra Ammi…

Dopo la rimodulazione dei fondi a disposizione per il Ponte sullo Stretto prospettata con l’ultimo emendamento alla Manovra voluto dal Governo Meloni, secondo Legambiente «Il grande bluff del Ponte sullo Stretto di Messina si sta rivelando in tutta la sua evidenza. L’insostenibile opera continua a sottrarre le risorse destinate alle vere priorità del Sud Italia e dell’intero Paese». Infatti, l’emendamento dirotta sul Ponte sullo stretto 1,6 miliardi dal Fondo di Coesione e Sviluppo gestito da Sicilia e Calabria e 718 milioni di euro dai finanziamenti gestiti dai ministeri e destinati in gran…

Alla vigilia della manifestazione nazionale “Lo Stretto non si tocca”, che si svolgerà a Messina domani  2 dicembre (appuntamento alle 15.30 piazza Cairoli), l’Osservatorio dei conti pubblici italiani – con una nota a firma di Carlo Cottarelli e Leoluca Virgadamo – contestualizza la boutade del fantomatico ponte sullo Stretto di Messina con la realtà del trasporto ferroviario attivo sull’isola più grande del Mediterraneo. Realizzare il progetto del fantomatico ponte «dovrebbe costare 14,6 miliardi di euro», ma è questa la priorità per colmare il  divario infrastrutturale tra nord e sud? L’Oss…

La Giunta toscana ha approvato una delibera che fissa la procedura dei Fondi di sviluppo e coesione, una partita che vale oltre 1 mld di euro di cui il 40% gestito da enti statali – come Anas, Ferrovie, Autorità portuali – e il 60% rimanente dalla Regione in concertazione col Governo. Dei 683,5 milioni di euro che passeranno dalla Regione Toscana, però, una parte è già stata anticipata: circa 110,9 mln, di cui la maggior parte per le scuole e la difesa del suolo, e 41 mln per le bonifiche attese a Piombino. Altri 104 mln sono per garantire il cofinanziamento regionale dei programmi comunitari…

I 299 milioni di euro stanziati lo scorso anno per il collegamento ferroviario dell'interporto di Guasticce alla linea Pisa-Vada via Collesalvetti, e per la bretella di collegamento diretto tra la linea Firenze-Pisa e la linea Pisa-Vada via Collesalvetti (by-pass di Pisa) non ci sono più. L’annuncio arriva da Francesco Gazzetti, consigliere regionale e responsabile Infrastrutture del Pd toscano, dopo la conferma odierna da parte del Governo Meloni, arrivata in risposta  all'interrogazione presenta dai parlamentari Pd e seguita in particolare da Marco Simiani, che già a luglio aveva acceso un…

Intervenendo a Firenze nell’iniziativa di partito “Italia vincente”, il deputato Giovanni Donzelli dei Fratelli d’Italia – guidati da Giorgia Meloni – ha disseppellito un dibattito che sopiva ormai da anni, affermando che il Corridoio tirrenico si farà, ma non sarà una superstrada. Secondo Donzelli, il progetto sarà quello di Altero Matteoli: un’autostrada che verrebbe intitolata proprio all’ex ministro scomparso nel 2017. Peccato che l’ipotesi sia già stata bocciata dalla storia dopo decenni di confronti, e che dal 2020 l’ipotesi sul tavolo per la Tirrenica sia quello che verte sull’adeguame…

Nel pieno della Settimana europea della mobilità, è nata ieri Firenze30, una rete di associazioni e cittadini che promuove il modello delle “città 30”, ovvero l’introduzione del limite di velocità generalizzato a 30 km/h ad eccezione delle strade principali e di scorrimento. La campagna Firenze30, promossa da Fiab Firenze ciclabile, Fridays for future, Legambiente Firenze, associazione Gabriele Borgogni, associazione Lorenzo Guarnieri e Bycs, parla a tutta la cittadinanza e agli amministratori presenti e futuri della città. L’auspicio è quello di replicare quanto avvenuto a Bologna, dove l’an…

La piana fiorentina rappresenta un’area tra le più critiche in Toscana per quanto riguarda l’inquinamento atmosferico, e il traffico veicolare è una delle principali cause del problema: la mobilità sostenibile rappresenta dunque la soluzione, oltre che uno strumento urbanistico utile per unire i Comuni dell’area «in una sola grande città». È questa la prospettiva emersa oggi durante il convegno Prospettiva Fi-Po, organizzato oggi dalla Regione Toscana con la partecipazione tra gli altri dei sindaci di Firenze e Prato. «La realtà dei fatti impone mobilità e collegamenti che rendano funzionali…