Passano i mesi, ma per l’Italia nulla cambia dal punto di vista dei progressi verso una mobilità a minori emissioni. Anzi, facendo il confronto con gli altri Paesi europei, la situazione da noi diventa addirittura peggiore rispetto al passato. Gli ultimi dati forniti dall’associazione di categoria Unrae (Unione nazionale rappresentanti veicoli esteri) non fanno che confermare i ritardi del nostro Paese rispetto a una transizione verso l’elettrico. Compiuto il giro di boa del primo semestre dell’anno, le immatricolazioni di luglio ci dicono che, tra i principali mercati europei, siamo ultimi p…

Mobilità stradale sostenibile? Non in Italia. E non solo perché il nostro Paese si conferma mese dopo mese fanalino di coda in Europa per diffusione di auto elettriche. Il fatto è che da noi la benzina continua a piacere, e tanto, sempre di più col passare del tempo. Basti pensare che a luglio ne è stata venduta tanta come non succedeva da 15 anni. A segnalarlo è l’Unione energie per la mobilità (Unem) nell’ultimo report che presenta dati aggiornati al mese scorso. Si legge nel testo diffuso dall’associazione di settore: «La benzina si conferma sempre più protagonista con un progresso del 4…

Alzi la mano chi è stato costretto a cambiare telefono cellulare solo perché la batteria ha iniziato a perdere inesorabilmente colpi dopo una manciata di anni di ricariche. E alzi la mano chi pensa che lo stesso problema riguarderebbe la durata delle batterie delle auto elettriche, e dunque continua a orientarsi verso i modelli a benzina o diesel in caso di un nuovo acquisto, che ci si indirizzi verso il mercato del nuovo o, a maggior ragione, verso quello dell’usato. Ebbene, la realtà dice altro, e cioè che ancora dopo aver percorso oltre 300 mila kilometri, molte auto elettriche avranno anc…

Nella prima metà del 2025, all’interno dei Paesi europei, le vendite di auto nuove erano diminuite dell’1,9% rispetto allo stesso periodo del 2024. E ora che si è aperto il secondo semestre dell’anno non si vede all’orizzonte un’inversione di tendenza: nel mese di luglio, le immatricolazioni di nuovi veicoli nell’Ue sono diminuite dello 0,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. È vero che le immatricolazioni su base annua per luglio sono aumentate del 7,4%, ma il segno meno continua a dominare il settore tra gli Stati comunitari. A fornire una dettagliata disamina, su questo fr…

Serve una politica industriale europea all’altezza della sfida, non solo vincoli e divieti. Le due principali associazioni del settore auto europeo, ovvero l’Acea (costruttori) e la Clepa (fornitori componenti veicoli), hanno scritto una lettera alla presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, in vista del prossimo appuntamento del «dialogo strategico» sul futuro dell’industria automobilistica europea. L’incontro è per il 12 settembre, e le due associazioni preparano il terreno del confronto mettendo nero su bianco le loro osservazioni e le loro richieste. Questa è la sintesi…

Tutti pronti a giurare che l’Italia necessita di una sana e robusta crescita dell’economia marittima, che naturalmente vede nello sviluppo della portualità uno dei fattori cardini per contribuire, in maniera determinante, all’incremento dei flussi di traffico marittimo: lo sviluppo dei porti e del loro management, dunque, diventa la condizione indispensabile per assicurare il rilancio dell’economia marittima nazionale, che passa inevitabilmente dal migliorare le condizioni logistiche e strutturale dei porti in modo da consentire di attrarre lo shipping internazionale e creare le condizioni mi…

Il prossimo 7 settembre si concluderanno i lavori di Rete ferroviaria italiana (Gruppo FS) per il raddoppio ferroviario tra Pistoia e Montecatini Terme, sulla linea Firenze-Pistoia-Viareggio, che hanno visto al lavoro 250 persone tra tecnici di Rfi e delle ditte appaltatrici. La piena operatività scatterà dal 15 settembre, dopo le corse di pre-esercizio che saranno effettuate dal 7 al 14 settembre. La nuova linea – lunga circa 12 km – si sviluppa in affiancamento alla linea storica, ad eccezione di un unico tratto di circa 2 km dove è stato necessario abbandonare il vecchio tracciato, per ga…

In un’Europa che si racconta campionessa della transizione ecologica, chi decide di viaggiare si scontra con una realtà scomoda: volare costa meno che prendere il treno. Non è un’impressione, ma un dato certificato da un nuovo rapporto di Greenpeace Europa centro-orientale, che rivela come il sistema dei trasporti continui a privilegiare l’opzione più inquinante e a rendere quella più sostenibile la più svantaggiosa. Un paradosso che, alla luce delle ondate di calore, delle alluvioni e degli incendi che colpiscono il continente, appare sempre più insostenibile. L’indagine ha preso in esame 1…